Nikola Badger, la camioneta eléctrica de 900 caballos de fuerza que destronará a la Cybertruck

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Caballeros, si de automóviles hablamos, no es secreto que los autos eléctricos están a la vanguardia. La Tesla Cybertruck y la Rivian R1T enfrentan una seria competencia en el espacio de las camionetas eléctricas, pero ahora tienen un serio competidor: la Nikola Badger.

Si el nombre de Nikola te suena natural es porque la startup con sede en Phoenix diseñó previamente tres semicamiones innovadores, incluido el Nikola One, de 2,000 caballos de fuerza. El Badger, sin bloqueo, tiene como objetivo aventajar a “todas las camionetas eléctricas en el mercado”, con 965 kilómetros de calibre. Eso son 160 kilómetros más de lo que ofrece la Cybertruck de grado suscripción y 320 kilómetros más de lo que promete el R1T.

Aunque las capacidades de fabricación y producción en toda la industria automotriz se han gastado frustradas adecuado a la crisis del coronavirus durante gran parte de 2020, el fundador de la compañía: Trevor Milton, reveló que los clientes podrán reservar el Badger a partir del 29 de junio. La vencimiento coincidirá con la presentación de un prototipo eficaz en el evento Nikola World de la compañía.

Nikola badger

Milton hizo el anuncio en un tuit donde incluso “rostizó” la presentación de la Cybertruck de Tesla que, si perfectamente recordamos, fue presentada por medio de un prototipo que no había sido terminado, e incluso pasaron una vergüenza al anunciar vidrios reforzados e irrompibles para posteriormente sembrar una piedra en ellos y caer en pedazos… ¡Qué perro oso!

Abrimos reservas para la camioneta de cero emisiones más ingenioso el 29 de junio. Mira el @nikolamotor Badger en persona en #nikolaworld2020 este año. Verás una camioneta verdadero en funcionamiento, no un imitado camión. Retraso paneles de metal estampados, funcionamiento interior con hvac (sistema de calefacción, ventilación y ventilación acondicionado), 4×4, etcétera.

La Badger tiene más de 900 caballos de fuerza y una apresuramiento de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, igual al tiempo de sprint del Cybertruck, y 0.1 segundos más rápido que el R1T. La única desventaja podría ser la capacidad de remolque, ya que la Badger solo soporta poco más de 3,600 kilos, mientras que la Cybertruck puede con más de 6,300 kilos y la R1T con 5,000.

Nikola badger

A diferencia de sus competidores, que dependen exclusivamente de los paquetes de baterías para la electricidad, el Badger es impulsado por una transmisión híbrida que obtiene electricidad de una pila de combustible de hidrógeno recargable de 120 kW y una escuadrón de iones de litio de 160 kWh. Cuando se opera solo con la hilera, el efecto se reduce a 480 kilómetros.

La Badger estará equipada con una toma de corriente de 15 kilovatios para herramientas, luces y compresores, que es suficiente para ayudar a un sitio de construcción durante aproximadamente 12 horas sin un turbina.

Nikola badger

“Nikola tiene miles de millones de tecnología en nuestro programa de semirremolques; entonces, ¿por qué no convertirlo en una camioneta?”, dijo el director de Nikola, Trevor Milton, en un comunicado de prensa. “He estado trabajando en este programa de monasterio durante abriles y creo que el mercado ahora está preparado para poco que puede manejar el trabajo de un día completo sin quedarse sin energía”.

“Esta camioneta eléctrica se puede utilizar para trabajar, escapadas de fin de semana, remolque, todoterreno o caer las pistas de esquí sin pérdida de rendimiento. Ninguna otra camioneta eléctrica puede actuar en estas temperaturas y condiciones”.

Nikola badger

Así que ahí está, varones, la Nikola Badger es la camioneta dispuesta a cesar a la Cybetruck y a posicionarse como la mejor compañía de autos eléctricos del mercado. ¿Podrá lograrlo?