¿Por qué Ford canceló una inversión de US$1.600 millones para una planta en México?

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La automotriz estadounidense Ford hizo este martes un anuncio que tomó por sorpresa a muchos, tanto en Estados Unidos como en México.

La compañía dijo que piensa abolir una inversión de US$1.600 millones prevista para construir una nueva planta en departamento mexicano, un esquema que había sido cuestionado por el presidente electo de EE.UU., Donald Trump, y cuya marcha antes lamentó el gobierno de Enrique Peña Nieto.

Ford -el segundo longevo fabricante de automóviles de EE.UU.- dio dos razones fundamentales para la abolición: las condiciones actuales del mercado y la aparición a la presidencia estadounidense de Trump.

¿Por qué el mercado contemporáneo y el “factor Trump” dejaron a la ciudad mexicana de San Luis Potosí, en el centro de México, sin una planta que calculaba gastar a 2.800 personas?

El presidente ejecutor de Ford, Mark Fields, le dijo a la BBC que la valor se debió principalmente a una “caída dramática de la demanda de automóviles pequeños en Norteamérica“.

Pero agregó que otro multiplicador fue el “entorno de negocios más propicio en Estados Unidos que vemos bajo el presidente electo Trump y algunas de las políticas de crecimiento de las que ha estado hablando”.

“Eso sí jugó un papel y es un voto de confianza de que puede cumplir con estas cosas”, agregó.

Por su parte, el gobierno del presidente mexicano Enrique Peña Nieto ya lamentó la marcha detrás anunciada por Ford.

El gobierno de México lamenta la audacia de Ford Motor Company de la abolición del esquema (…) y ha asegurado la reposición por parte de la compañía de cualquier erogación realizada por el gobierno estatal para la facilitación de esta inversión”, señaló la Secretaría de Bienes en un comunicado.

En qué queda el plan cuestionado por Trump

El plan del titán automotor había sido cuestionado por el mandatario electo de Estados Unidos con antelación, al igual que otros planes de fábricas de autos estadounidenses en México.

Ford había anunciado en abril de 2016 una millonaria inversión para una planta en San Luis Potosí, en la que tenía previsto producir la nueva procreación del maniquí Focus.

Joseph Hinrichs y Enrique Peña Nieto

La caída en las ventas de autos pequeños permitió que esta tasa de producción pase a otra factoría de Ford en México ubicada en la ciudad de Hermosillo, estado de Sonora.

“Para mejorar la rentabilidad de la compañía”, explicó la firma.

La empresa anticipó, encima, que invertirá US$700 millones en la factoría de Flat Rock (Michigan) y que creará 700 puestos de trabajo directos, adicionalmente de proteger otros 3.500 empleos estadounidenses con su osadía.

“Esta inversión incremental en la Planta de Ensamblaje de Flat Rock tiene origen en los US$1.600 millones que la compañía previamente ha planeado invertir en la nueva planta en México”, dijo la empresa en un comunicado.

La planta que no será

La industria de ensamblaje de vehículos que Ford planeaba construir en San Luis Potosí iba a estar operativa en 2018 y calculaba consumir unas 2.800 personas para 2020.

En el división ya se habían realizado los primeros trabajos para preparar el demarcación de cara a la construcción de la factoría y la firma había contratado a 60 personas que se encontraban en etapa de capacitación.

El titular de la Secretaría de Incremento Crematístico del gobierno del estado (Sedeco), Gustavo Puente Orozco, había dicho en noviembre que en caso de romperse el acuerdo firmado habría penalidades.

Terreno donde debía ser la fábrica de Ford cancelada

En agosto pasado, el director de la empresa en el país, Gabriel López, aseguró que la nueva planta era un “éxito para México”.

“No sólo porque vamos a sumar una planta más a las cuatro que tenemos (dos para vehículos, una de motores y una de transmisiones), sino por la relevancia que está cobrando el país dentro de la corporación”, señaló.

México representa para Ford el 6% de su producción mundial y emplea en el país a casi 9.000 trabajadores.

Ford es el botellín productor de vehículos en México, por detrás de Nissan, Genérico Motors, Fiat-Chrysler y Volkswagen.

Tras conocerse la osadía de la compañía, el gobierno mexicano señaló que el crecimiento de Ford en América del Meta “ha respondido a una estrategia de competitividad basada en cadenas globales de valor, en donde Norteamérica compite con otras regiones del mundo”.

Los empleos generados en México han contribuido a perdurar empleos manufactureros en Estados Unidos, que de otra forma hubieran desaparecido frente a la competencia asiática”, agregó.

Trump vs. Ford

Los planes de Ford en México habían sido objeto de cuestionamientos por parte del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.

El republicano aseguró durante su campaña que no iba a permitir que el segundo longevo fabricante de automóviles en Estados Unidos abriera una nueva planta en México y que impondría aranceles a los vehículos importados por la empresa.

Donald Trump

Fields, negó en una entrevista con CNN que se haya tratado de una concesión al mandatario electo.

“No hemos llegado a un acuerdo con Trump. Lo hemos hecho por nuestro negocio. Nuestros anuncios de hoy son un voto de confianza para la bienes de Estados Unidos”.

“Es literalmente un voto de confianza en torno a algunas de las políticas de crecimiento que (Trump) ha estado esbozando”, agregó el presidente de Ford, “y es por eso que estamos tomando esta decisión de invertir aquí en Estados Unidos y en nuestra planta aquí en Michigan”.

…y contra Universal Motors

Poco antiguamente del anuncio de Ford, Trump lanzó una amenaza de represalia económica a la Caudillo Motors, la anciano firma automotriz de su país.

El magnate que se dispone a aceptar la presidencia estadounidense el próximo 20 de enero, advirtió en su cuenta de Twitter que “General Motors está enviando un modelo hecho en México del Chevrolet Cruze, a concesionarios de autos estadounidenses sin pagar impuestos a través de la frontera”.

“¡Fabríquenlo en Estados Unidos o paguen un alto impuesto en la frontera!”, dijo.

Trump advirtió repetidamente en su campaña que emprendería acciones contra firmas estadounidenses que fabrican productos en México aprovechando los salarios más bajos y la existencia del Tratado de Desocupado Comercio de América del Ideal (NAFTA, por sus siglas en inglés).

 


Fuente:T13.cl

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