Renuevan el clásico Porsche 911 con tecnología de F1 y le agregan 500 flamantes caballos de fuerza

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Uno de los autos más bellos en absoluto creados es el Porsche 911 y siguiendo la tendencia de modernizar a los clásicos, tenemos un increíble trabajo de los artistas que dieron nueva vida a este deportivo de 1990.

El nivel al que llevaron este automóvil los artesanos de Singer Vehicle Design alcanza nuevas gloria. No por cero su taller se ha vuelto fabuloso con trabajos como este.

Una colaboración con el área de Ingeniería Destacamento de Grand Prix de Williams y con la concurrencia del popular diseñador de motores Porsche Hans Mezger, Michelin, BBS y Brembo, permitió a Singer crear un coche asombroso.

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Con componentes totalmente nuevos se creó un coche desmesurado a partir del Porsche 911 de 1990 de Scott Blattner.

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Efectivamente se ve como un 911 y tiene un motor enfriado por ventilación de seis cilindros en el eje trasero donde Porsche lo puso originalmente.

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Los ingenieros de Fórmula 1 de Williams colaboraron con el experto de Porsche para desarrollar una traducción moderna del diferente y darle 500 caballos de fuerza y 4.0 litros.

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El trabajo de la carrocería no solo es de fibra de carbón en oportunidad de puñal, sino que fue revisado por computadora para mejorar su desempeño, dándole longevo estabilidad para la velocidad que producen sus flamantes 500 caballos de fuerza.

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Los autos de carreras siempre lo serán y por eso sustituyeron la suspensión de taller con partes que mejoraron su geometría dándole un buen manejo y estabilidad, encima es ajustable de acuerdo a la pista y a las condiciones.

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En cuanto a la transmisión, el automóvil recibió una que proviene de las fábricas inglesas: 6 velocidades de Hewland Engineering que tiene una caja superliviana.

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Eso y muchas partes nuevas con materiales muy resistentes y ligeros como el titanio, contribuyen a que el automóvil pese 988 kilos.

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EXE-TC proveyó los amortiguadores y los rines de magnesio de 18 pulgadas fueron diseñados a medida por BBS. Bembo puso los frenos de carbono cerámicos y las llantas son las Michelin Pilot Sport Cup 2s.

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A nivel técnico, el estudio ha sido fascinante y resultó una restauración increíble con el beneficio de la tecnología y la ciencia moderna… Artísticamente ha sido una segunda oportunidad de conectar con la máquina a un nuevo nivel.

Dijo el fundador y director creativo de Singer, Rob Dickinson.

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El dueño dijo: “los resultados aplicados a mi auto son extraordinarios y nos sentimos obligados a compartir con otros entusiastas exactamente lo que es capaz de hacer esta compañía cuando tiene los medios y los colaboradores para llevar esto al nivel más alto, estamos todos emocionados de ser parte de lo que esperamos sea un grupo cada vez mayor de quienes creen en estos esfuerzos”.

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El trabajo de Singer ronda normalmente el medio millón de dólares, pero este esquema de Grand Prix elevó el precio a un nivel que ni siquiera quieres aprender. Las buenas noticiario es que el coche es un éxito.

A partir de ahora, los socios establecieron un nuevo área en Williams, llamado Singer At Grove para producir más autos así.

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