TDLC rechaza petición de American e Iberia de separar consulta sobre acuerdo con Latam

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El acuerdo comercial entre Latam Airlines, American Airlines y las empresas del holding IAG —British Airways e Iberia— seguirá provocando dolores de capital a las compañías involucradas. El Tribunal de Defensa de la Expedito Competencia (TDLC) rechazó este miércoles la solicitud presentada por American e Iberia, en cuanto a que separa la consulta presentada por la Achet en dos procesos distintos.

Entre los argumentos presentados por las aerolíneas  —representadas por los estudios Cariola, en el caso de American, y Claro & Cia, en el flanco de Iberia— estaba el hecho de que se trata de acuerdos que comprometen mercados distintos, que no se involucran y que de ser analizados de forma conjunta podrían afectar las decisiones que se tomen en uno, sobre el otro.

Adicionalmente, explicaban que los acuerdos ya venían siendo analizados desde principios de año en la Fiscalía Doméstico Económica (FNE), en forma separada. “Esto refleja el criterio de la FNE en cuanto a que, para soportar a final un adecuado exploración desde el punto de instinto de la vacante competencia lapso una de dichas operaciones, resulta necesario separar el conocimiento de las misas”, resalta el escrito de Iberia.

Como respuesta, el TDLC sostuvo que no daba zona a la petición por cuanto Latam Airlines, la aerolínea controlada por las familias Cueto y Amaro, figuraba como parte en ambas operaciones y que adicionalmente “todas las partes que celebraron los acuerdos comerciales que son objeto de la presente consulta pertenecen a la alianza denominada One World”.

Adicionalmente, el organismo dijo que el transporte volátil era una industria de redes, por lo que “es mediano que las operaciones se evalúen en un mismo proceso, ya que los riesgos y sinergias que derivan de ambas operaciones, conjuntamente, podrían ser distintos de aquellos que se podrían derivar de las operaciones analizadas individualmente”.

Acompañando a sus escritos, ambas compañías enviaron al TDLC los acuerdos o Joint Busines  Agreements (JBA), solicitando que fuesen tratados confidencialmente. El organismo les pidió de revés que especificaran las razones que justificarían este trato.

Encima, el tribunal dijo que en atención a que la dirección indicada en los sitios web de algunas líneas aéreas que figuran en el relación de empresas invitadas a participar del proceso no corresponde a su final domicilio, les oficiará nuevamente. En consecuencia, dijo que ampliaría el plazo para aportar informes en otros 20 días hábiles, lo que implica que permanecerá despejado hasta fines de octubre próximo.

Fuente:T13.cl

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