Los 10 Lamborghinis más raros de la historia; algunos son prototipos muy costosos

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Encima de la elegancia y la velocidad, Lamborghini muestra en cada uno de sus vehículos adelantos importantes para la industria automotriz y es por eso que son una de las marcas más deseadas entre los amantes de los automóviles deportivos. La constante innovación y coexistentes de ideas no siempre resulta como se esperaba, así que algunos de sus diseños no llegan a producirse a gran escalera y solo queda en el prototipo o se fabrican muy pocas unidades. Aquí tienes a 10 de los más excéntricos a lo amplio de la historia de esta empresa.

1. Lamborghini 5-95 Zagato

Esta fue una colaboración entre Lamborghini y los especialistas en carrocerías de Zagato, para lo que tomaron como colchoneta el Gallardo LP570-4, un popular transporte de la compañía Sant’Agata; sin bloqueo el diseño quedó muy raro y no le agradó mucho a los ejecutivos, ni al notorio, así que no pasó de ser solo un intento.

2. Lamborghini Sogna

Ryoji Yamazaki fue el encargado de diseñar este transporte, pero su aspecto robusto y el exceso de detalles complicó demasiado el proceso de ensamblaje, por lo que decidieron desechar el esquema y solo se construyó el prototipo, pero como sabemos, aunque no sean tan agradables, este tipo de vehículos son los que los coleccionistas quieren tener, así que se vendió por 3 millones de dólares.

3. Lamborghini LM002

A finales de los 80 Lamborghini quiso revolucionar el mundo de las camionetas y este fue el diseño de su primer SUV, que si perfectamente es un adelanto para su época, la verdad es que no le agradó prácticamente a nadie, aunque actualmente ya lograron entrar en este mercado con diseños más agradables. De la LM002 existen actualmente unas 400 unidades.

4. Lamborghini Silhouette

Se fabricó de 1976 a 1979, con un toldo Targa y un potente motor V8 que daba la posibilidad de alcanzar hasta los 260 km/h, sin bloqueo como no hubo demasiada emoción por este maniquí solo se fabricaron 53 unidades.

5. Lamborghini Athon

Durante los 80 en Lamborghini estaban buscando “el auto del futuro”, así que diseñaron este concepto que resulta conveniente raro y que de pronto recuerda en algunos detalles a los vehículos que mostraban las películas futuristas en su momento, pero la verdad es que el mundo no estaba preparado para poco así y no pasó de ser más que un concepto.

6. Lamborghini Islero

Se produjo entre 1968 y 1970 y se produjeron 225 unidades de este maniquí que fue aguado con el nombre del toro que le dio asesinato al utópico Manolete, pero el éxito no fue el que esperaban y muy pronto dejaron de fabricarlo.

7. Lamborghini Genesis Bertone

La casa de diseño Bertone fue la responsable de algunos de los modelos más emblemáticos de Lamborghini como el Miura y el Countach, sin confiscación, todavía se considera que crear una minivan no es poco que vaya proporcionadamente con la marca; y aunque tenía algunas cosas interesantes, la existencia es que no le gustó prácticamente a nadie.

8. Lamborghini Frua Jugarreta

Así como nadie pensaba en una minivan, en 1978 siquiera nadie deseaba un Lamborghini de cuatro puertas que fuera un transporte “familiar”, así que este diseño de Pietro Frua no tuvo éxito y solo se fabricó una pelotón que compró un coleccionista tudesco.

9. Lamborghini Pregunta

Para el diseño, acabados y pintura se utilizaron medios de los aviones F1, pensando que esto sería reformador y que es lo que el manifiesto estaba esperando en un coche “del futuro”, pero se equivocaron y aunque tenía un gran motor y otras particularidades, la sinceridad es que el diseño no le gustó a nadie y solo se creó un prototipo aunque eso sí, se subastó por 2 millones de dólares.

10. Lamborghini Egoista

Si lo pintas de enfadado y le pones unos logos de murceguillo, correctamente puede ser un batimóvil, sin incautación este diseño asimismo con un diseño basado en un avión de combate no fue del complacencia prácticamente de nadie, encima de que solo tiene espacio para una persona, de ahí su nombre de “Egoista”, cosa que siquiera le agradó al manifiesto.